Precautions for Using Diesel Generator Sets in High Altitude Areas (Core Points for Altitudes >1000m)

Značilnosti visoke nadmorske višine:redek zrak, nizka vsebnost kisika, nizek zračni tlak, velike temperaturne razlike med dnevom in nočjo, nizke temperature, močno ultravijolično sevanje, zmanjšano vrelišče vode, kar lahko privede do premajhnega vnosa, poslabšano zgorevanje, zmanjšana moč, povečana temperatura izpušnih plinov, enostavno pregrevanje, prenapetost turbopolnilnika, težaven zagon in pospešeno propadanje motornega olja.

 

Ⅰ. Izbira zmanjšanja moči (najbolj kritično)

1. Za vsakih 1000 m dviga nadmorske višine se moč atmosferskega dizelskega motorja zmanjša za 8–12 %; pri motorjih s turbopolnilnikom se zmanjša za 4–6 %.

2. Splošna priporočila:
- Nadmorska višina 1000–2000 m:zmanjšati moč za 10%–20%
- Nadmorska višina 2000–3000 m:zmanjšajte moč za 20–30 %
- Nad 3000 m:dajte prednost uporabi dizelskih motorjev s turbinskim polnilnikom-za visoko nadmorsko višino; standardni modeli ne smejo delovati pri polni obremenitvi.

3. Načelo izbire:nazivna moč enote × koeficient znižanja Večji ali enak dejanski obremenitvi; delovanje s polno ali veliko obremenitvijo je strogo prepovedano; pustite več kot 20% marže.
 

 

 

Ⅱ. Nadgradnje sistema sesanja motorja in turbopolnilnika

1. Nadgradnja zračnega filtra:Na planoti močan veter in pesek zmanjšata dovod zraka. Zamenjajte z -zmogljivimi več{2}}stopenjskimi zračnimi filtri (puščavski tip/dvo{3}}stopenjski zračni filter), skrajšajte vzdrževalne intervale in preprečite, da bi zamašeni filtri dodatno ovirali pretok zraka; namestite alarm diferenčnega tlaka zračnega filtra.

2. Optimizacija turbopolnilnika:
- Standardni turbopolnilniki so nagnjeni k prekoračitvi vrtljajev, sunkom in visokim temperaturam izpušnih plinov na visoki nadmorski višini. Dajte prednost turbopolnilnikom, prilagojenim za-uporabo na visoki-nadmorski nadmorski višini (velik pretok rotorja/umerjanje mejne-nadmorske višine).

- Povečajte odvajanje toplote hladilnika polnilnega zraka, povečajte hladilno površino, znižajte sesalne temperature in nadomestite pomanjkanje kisika.

Ⅲ. Atmosferski motorji: Ni priporočljivo za-dolgotrajno uporabo nad 2000 m; mora povečati prostornino ali uporabiti na zmanjšani ravni.

 

3. Prilagoditev sistema za dovod goriva (čas vbrizgavanja/količina goriva)

1. Na visokih nadmorskih višinah primanjkuje kisika. Uporaba enake količine goriva vodi do nepopolnega zgorevanja, črnega dima, nabiranja ogljika, skokovitih temperatur izpušnih plinov in pregretja bata. Ustrezno zmanjšajte-dovod visokotlačne črpalke za gorivo.

2. Nekoliko pospešite čas vbrizgavanja, da podaljšate trajanje zgorevanja, izboljšate razprševanje in zmanjšate post{1}}zgorevanje. Proizvajalec mora biti strokovno kalibriran; ne prilagajaj zasebno.

3. Uporabite dizelsko gorivo z dobrim nizko{1}}temperaturnim tokom: izberite -10#, -20#, -35#, -50# dizelsko gorivo glede na najnižjo temperaturo, da preprečite usedanje voska in zamašitev cevi za gorivo; namestite dizelski predgrelnik.

4. Dodajte separator goriva-vode; velike dnevne-nočne temperaturne razlike na visoki nadmorski višini lahko povzročijo kondenzacijo in kopičenje vode, kar preprečuje korozijo črpalke za gorivo.

 

Ⅳ. Okrepitev hladilnega sistema (nizko vrelišče na visoki nadmorski višini zlahka povzroči pregrevanje)

1. Vrelišče standardne tlačne hladilne tekočine se znatno zmanjša z nadmorsko višino: na 3000 m je le približno 90 stopinj, običajni 85-stopinjski termostat pa zlahka povzroči vrenje in kavitacijo.

2. Načrt nadgradnje:

- Zamenjajte z-vodnim rezervoarjem pod visokim pritiskom (0,07–0,1 MPa pod tlakom), da dvignete vrelišče.
- Povečajte hladilno površino radiatorja, odebelite hladilna rebra, povečajte zračni tok ventilatorja in uporabite-zmogljive ventilatorje.
- Uporabljajte sredstvo proti zmrzovanju z nizko-zmrzovanjem in dolgo življenjsko dobo-; čista voda je strogo prepovedana. Nastavite koncentracijo antifriza za 5 stopinj nad minimalno temperaturo okolja.
- Preverite dvig vodne črpalke; napeljava-nadmorske višine poveča tveganje za zračni upor; dodajte odzračevalne ventile.

3. Nadzor delovnega temperaturnega območja vode:nižja za 5–8 stopinj v primerjavi z ravninami, da preprečite pregrevanje.

Ⅴ. Prilagoditev sistema mazanja
1. Na visoki nadmorski višini je obremenitev ponavadi težja in temperature izpušnih plinov so višje, zaradi česar motorno olje deluje pri višjih temperaturah in hitreje oksidira: uporabite visoko-viskoznost, visoko-temperaturo, visoko{3}}zmogljivo več-razredno olje za dizelske motorje (kot je CI-4/CJ-4, povečajte eno stopnjo viskoznosti za velike obremenitve pri visoka nadmorska višina).

2. Skrajšajte intervale menjave olja in filtrov (na 2/3 običajnega intervala na nižji nadmorski višini); dodajte naprave za predgretje olja za-zaščito pred zagonom pri nizkih temperaturah.

3. Preverite tlak olja in opazujte spremembe podtlaka v ohišju motorja pod redkim zrakom, da preprečite puščanje oljnega tesnila.

 

Ⅵ. Ukrepi za zaščito pred zagonom in nizko{1}}temperaturo
1. Namestite svečke za predgretje dovoda/naprave za predgretje plamena, grelnike olja in grelnike hladilne tekočine, da izboljšate-enkratni uspeh zagona v hladnih okoljih.

2. Izolacija akumulatorja: zmogljivost znatno pade pri nizkih-temperaturah,-visokih-okoljih - povečajte kapaciteto akumulatorja, dodajte izolacijske škatle/grelne trakove za akumulatorje in izberite baterije, zasnovane za nizke temperature.

3. Izolacija strojnice s prisilnim prezračevanjem: ohranite izolacijo, da preprečite zmrzovanje, hkrati pa zagotovite dovolj svežega zraka. Prezračevanje strojnice je treba načrtovati pri 1,2-kratni zmanjšani vsesalni prostornini motorja.

 

Ⅶ. Zaščita pred izpuhom in dimom
1. Pomanjkanje kisika lahko povzroči črn dim, usedline ogljika in previsoke temperature izpušnih plinov: okrepite izpušne cevi in ​​odebelite izolacijo, da preprečite poškodbe okoliških komponent.

2. Preverite protitlak izpušnih plinov; izogibajte se prevelikemu podaljševanju izpušnih cevi na visoki nadmorski višini, da preprečite čezmeren protitlak in poslabšanje pogojev sesanja.

3. Redno čistite usedline ogljika s turbina, ventilov in injektorjev goriva.

 

Ⅷ. Električna in splošna zaščita enote
1. Zmanjšanje moči generatorja: odvajanje toplote se zmanjša na velikih nadmorskih višinah, sposobnost hlajenja izolacije pa pade; zmanjšajte generator, da bo ustrezal zmanjšanju motorja.

2. Nadgradite odpornost električnih komponent na vremenske vplive: močne UV in velike dnevne-nočne temperaturne razlike na visoki nadmorski višini zahtevajo široke-temperaturne odklopnike, kable, debelejše izolacijske plasti in ventilatorje v kontrolnih omaricah.

3. Namestite zunanje enote v zavetje, ki ščiti pred vetrom, peskom, dežjem in soncem; izboljšati ozemljitev in zaščito pred strelo, saj so strele pogoste na velikih nadmorskih višinah.

4. Nad 2500 m nadmorske višine se zmožnost-gašenja obloka nizko{3}}napetostnih stikal zmanjša, zato izberite stikalno opremo z zmanjšano močjo.

Ⅸ. Pravila za delovanje in vzdrževanje

1. Nadzor obremenitve: Dejanska obremenitev mora biti manjša ali enaka 80 % nazivne de-nazivne moči. Dolgotrajno-delovanje pri polni obremenitvi ali preobremenitvi je prepovedano.

2. Podvojena pogostost pregledov: Osredotočite se na spremljanje temperature izpušnih plinov, temperature vode, tlaka olja, diferenciala zračnega filtra in barve dima. Takoj zmanjšajte obremenitev, če črni dim presega standarde.

3. V peščenih okoljih tedensko preverjajte zračne filtre in jih nemudoma očistite ali zamenjajte; mesečno očistite prah in kosme z radiatorja.

4. Za dolgotrajne-izklope zagotovite-odvodnjavanje proti zmrzovanju in zaščito oljnih tesnil.

5. Nove stroje mora originalni proizvajalec ponovno umeriti glede na lokalno nadmorsko višino za parametre oljne črpalke in turbopolnilnika; ravninskih-območnih enot je prepovedano neposredno uporabljati v gorskih območjih.

 

Ⅹ. Referenca za enostavno klasifikacijo nadmorske višine
1. <1000m: Običajne enote je mogoče normalno uporabljati brez sprememb.
2. 1000–2000m:Modeli s turbinskim polnjenjem so rahlo znižani-, nadgradijo zračni filter in izboljšajo hlajenje.
3. 2000–3500m: Uporabljati mora-nadmorske-posebne modele hladilnika polnilnega zraka s turbopolnilnikom; ponovno umerite oljno črpalko, namestite rezervoar za vodo pod tlakom in dokončajte ukrepe za predgretje in-proti zmrzovanju.
4. >3500m: Posebne-nadmorske enote po meri, strogo omejena obremenitev, s podpornimi strojnicami, opremljenimi za prisilno prezračevanje in izolacijo.